26日，去年在珠江口沉沒的香港籍散貨船“夏長”輪被成功打撈出水，刷新了世界散貨沉船整體打撈的噸位記錄，成為迄今世界上最大噸位散貨沉船整體打撈工程。“夏長”輪長約190米，寬約33米，沉沒時(shí)滿載57000噸鎳礦粉和700噸燃油。整個(gè)打撈過程持續(xù)9個(gè)多月，打撈時(shí)先是通過打碎、吸出結(jié)塊的部分鎳礦石，減輕沉船重量。接著對(duì)左傾104度的沉船進(jìn)行扳正，扳正過程中首次創(chuàng)新將以往用于深水海洋定位功能的吸力錨設(shè)備引入淺水打撈，這在國內(nèi)外還尚屬首次。同時(shí)傳統(tǒng)打撈使用的浮筒也被創(chuàng)新加載在船身，用注水壓載增加扳正力。成功扳正后又卸載了船體內(nèi)剩余的鎳礦石，最后進(jìn)行整船起浮。