在物流領(lǐng)域，尤其是大宗商品物流運(yùn)輸過程中，超載、超限司空見慣，運(yùn)輸車輛違法改裝更是屢見不鮮，屢禁不止，由此造成的各種慘不忍睹的交通事故比比皆是。為提高運(yùn)輸安全，降低事故，2016年8月18日交通運(yùn)輸部辦公廳，公安部辦公廳關(guān)于印發(fā)《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》的通知。

　　據(jù)生意社鋼鐵分社了解，內(nèi)陸地區(qū)來說，鋼材流通基本上以汽運(yùn)為主。新規(guī)未出臺(tái)前，鋼材流通較多使用四軸貨運(yùn)車量，核載重量40噸，現(xiàn)在降低至31噸。1000噸鋼材原來25臺(tái)車即可搞定，現(xiàn)在需要用上33臺(tái)車，在運(yùn)輸車輛不足時(shí)，將大幅降低資源流通性，促進(jìn)鋼價(jià)上漲。